Félévről félévre megrendezésre kerül a Közlekkar egyik legnagyobb sporteseménye, a helyi NB1, azaz az Iron Hook focibajnokság. Pontosan mi is ez, és hogyan zajlik?

Amatőrök és profik, fiúk és lányok, kicsik és nagyok, egyszerűen bárki nevezhet az Iron Hook focikupára. A helyszín az UEFA szabványoktól sokban eltérő Dühöngő aréna, melyet a Baross koliban találsz. Bejárata közvetlen a HaBár folyosóról nyílik, ahol az öltözőt is megtalálod. A pályát gondosan ápolt aszfalt borítja, a játék élvezetét pedig fokozzák a különböző tereptárgyak, mint kiálló ereszcsatorna, ablakpárkányok, előző vagy aktuális meccsről ott maradt vakolatok.
A játékidő kétszer 20 perc, a pályán pedig csapatonként 3+1 fő kergeti a labdát. A hálóőrnek mindössze egy „torinó” méretű kaput kell védenie, épp ezért nem érhet kézzel a labdába. Bíró nem vezeti a meccseket, minden csapat saját maga felügyeli a mérkőzéseket.
Az időjárás nem jelenthet akadályt egy csapatnak sem. Ahogy a profi csapatok, úgy az Iron Hook játékosai is kibírják az esőt, a szelet, a napsütést, a hideget, a meleget. Legyen bármilyen idő, az a foci útjába nem állhat. Természetesen a mérkőzések után minden sportembert vár az öltöző mellett a HaBár a testi és lelki felüdülésre, valamint az eredmény kiértékelésére.

Mit kell tenned, hogy játszhass a kupán? Szerezz magad mellé még három embert, dobjátok össze a 3048 forintos nevezési díjat és jelentkezzetek. Amennyiben lány- vagy visszatérő csapat vagytok, ez az összeg 1524 forintra módosul. Jelentkezni a következő módon tudsz: kitöltöd az alábbi linken található adatlapot, majd beviszed a Hallgatói Irodába, vagy pedig elküldöd az ironhook@kozlekkar.hu e-mail címre. Mindezt 2012. szeptember 19. éjfélig teheted meg. A csoportok sorsolására másnap, azaz szeptember 20-án 20 órakor kerül sor az Irodában.
A jelentkezett csapatok sorsolás után csoportokba kerülnek, ahol egy meccset játszanak egymás ellen. Az így összegyűlt pontok után jutnak tovább a legjobbak az egyenes kieséses ágba.
Az első négy helyezett okleveles és érmes díjazásban részesül. Ezen felül a szervezők díjazzák a legamatőrebb csapatot is, a lánycsapatok emellett extra nyereményben is részesülnek.
Ha kedvet kaptál, figyeld a www.kozlekkar.hu weboldalt, és tájékozódj róla, mikor lehet nevezni. Ha további kérdésed merült fel, keresd nyugodtan a szervezőt, vagy írj az ironhook@kozlekkar.hu e-mail címre. Jó sportolást!

Már-már hagyománynak tekinthető, hogy az Egyetemi Napok keretein belül a szórakozó ifjúság egy évre megválasztja vezetőjét, a Diákrektort, aki az elismerésen kívül értékes pontokat is nyer csapatának a Karok közti vetélkedőre! Minden karról jelentkezik egy rátermett egyén, aki bemutatkozásával, programjával igyekszik a legnépesebb tábort maga mögé gyűjteni. A jó szokáshoz híven a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar jelöltje az előző - jelen esetben a XXXI. - Karinapok Főkormányosa, Zsákai Balázs alias Balu!

Mutassuk meg, hogy összetartó csapat vagyunk, aki él és mozog ezen a linken kattintson a bemutatkozás alatt bal oldalon található Szavazás gombra!

A KSK csapatának bemutatkozó írásáért olvassátok tovább a bejegyzést!

Érdekel a fotózás, videózás, grafika, hangtechnika? Szeretnél egy jó csapat tagja lenni és tenni a közösségért? Ha az előbbi kérdésekre a válaszod igen, akkor a MűTerem médiakörben a helyed! Látogass el a 2012. szeptember 5-én 20 óra 30 perckor kezdődő tagtoborzó ülésre, melyet a Baross Gábor Kollégium Landler termében rendeznek!

Itt a nyár, a meleg, ilyenkorra már régen előkerültek téli menedékhelyükről hűséges drótszamaraink, hogy rajtuk tekerve a hatalmas Alföld füves pusztáin eltűnjünk a naplementében... Gyönyörű kép, nemde? Csakhogy odáig el is kell jutni (már ha nem lakunk eleve ott), és ha ez az élmény mégsem ér annyit, hogy több száz kilométert izzadva kerekezzünk, akkor az ideális megoldás a vasút! Vagy mégsem? Lapozás után mindjárt kiderül!

Július 11-e és Július 28-a között akkumulátoros buszt teszteltek több budai vonalon. A BYD K9 névre hallgató jármű a Törökbálinti Önkormányzat anyagi támogatásával érkezett hazánkba, nem véletlenül. EU-s pályázat keretében 85%-os támogatást szerezhetnének kizárólag zéró emissziós buszokra. Az alacsonypadlós, klimatizált és csendes buszok óriási előrelépést jelentenének a térségben élők számára, és úttörő lehet az agglomeráció levegőjének megtisztításában. De milyen érvek szólnak mellette a pályázaton kívül?

Útitársammal másodszor mentem már ki az Újpest - Árpád utca megállóhoz (első alkalommal még nem járt a hajó, ezt azonban nem igyekeztek a megfelelő betűmérettel hangoztatni, így csak megnéztük a még készülőfélben lévő megállót). A dolog érdekessége, hogy most is potyára mentünk: nem néztük meg előtte a menetrendet, így pont az orrunk előtt ment el a hajó, és egy óra múlva jött volna a következő. Így átsétáltunk a Meder utcához (Marina lakópark, Duna pláza mögött), és ott vártuk a következőt. Tulajdonképpen hálásak is voltunk a sorsnak, hiszen két fajta hajó alkotja a BKV flottáját: a kicsi, zárt (ilyen például a Lágymányos), illetve a nagyobb, amelyen felső fedélzet is van (a hajók többsége ilyen, mint például a Kék Duna, a Szent Kristóf, vagy a Hungária). Erről jut eszembe: hiányolom a hajókat bemutató listát a BKV részéről, hiszen, ha már ilyen büszkék az új szolgáltatásukra, ennyivel is közelebb hozhatnák az utazóközönséghez a témát, meg a hajózás eleve teljesen más világ, mint a cég eddigi profilja. Habár ez nem teljesen igaz: sokan vádolják azzal a BKV-t, BKK-t, hogy ez csak látszatintézkedés, amolyan kenyér és cirkuszi játék, amellyel lekötik a népet, hiszen a BKV-nak eddig is volt rendszeres hajójárata, ez (kevéssé köztudott bár, de) tény. Az újítás csak annyi, hogy előrángatták a régi bárkákat, béreltek is párat, és most már jó rájuk a BKV bérlet is.

Ott voltál az EFOTT-on és vannak emlékeid? Ha igen, oszd meg velünk! Várjuk élményeiteket a Közhír Facebook oldalán, valamint a kozhir@kozlekkar.hu e-mail címen. A legjobbakból szemezgetünk és összegezzük kicsit, hogy mulatnak az igazán közlekes fesztiválarcok! A beküldők közt egy exkluzív kézfogást sorsolunk ki, valamint a játék végén gazdára talál egy igazi "gratulálok, megnyerted a főnyereményt!" mondat egyenesen a Közhír főszerkesztőjétől! ;)

Nem tudod épp merre jártál a fesztiválon? Segítségedre lehetnek a MűTerem által készített képek, és videók. Ahogy azt láthattátok, a kamera mindvégig forgott, az idiótábbnál idiótább kérdések pedig repkedtek a fesztiválozók és a riporterek közt. Nos a képeket már tudjátok ti is böngészni, a videók megvágásán pedig dolgozik a csapat. Mi már könnyesre röhögtük magunkat, igyekszünk minél hamarabb bemutatni nektek a legjobb felvételeket az EFOTT-ról!

Mint azt a tudósításainkból megtudhattátok, idén július 3. és 8. között rendezték meg az EFOTT-ot Velencén. Mi, közlekesek különösen vártuk ezt a pár napos őrületet, hiszen a Kari Napok és az Egyetemi Napok után ez az az egy hét, amit újra bulizással tölthetünk egy kemény mag társaságában. Talán mindent elárul a várakozás volumenéről, hogy külön egyenpóló is készült számunkra (egyen póló, többin semmi…)

Gondolom, aki kicsit is nyomon követte az EFOTT eseményeit, olvasott a bejutás nehézségeiről, a tikkasztó melegről, az állomásról való begyalogolás megpróbáltatásairól vagy a helyszűkösségről és a tisztálkodási lehetőségek minimális mértékéről. Én ezekről most nem szeretnék különösebben szót ejteni, hiszen volt már rosszabb is, akkor sem panaszkodtam – így most sem fogok. Ellenben a nekem tetsző dolgokról annál inkább mesélnék Nektek, hiszen azért mentünk oda, hogy jól érezzük magunkat, és én ezt meg is tettem.

Ha már minden létező sajtóorgánum a régóta várt új üdvöskéről cikkezik, pont a Közhír blog ne írna a BKV flottájának új jövevényeiről, az Alstom Metropolis metrószerelvényekről? Szép lenne. Nézzük tehát kicsit kevesebb politikával, és több szakmaisággal a mai vonatbemutatót!

Kicsivel délután öt előtt értem oda, akkorra a kezdeti szemcsillogás és tolongás már érezhetően alábbhagyott. Ahol délben még az Alstom képviselője és Tarlós István úgy álltak egymás mellett a mikrofonnál, mintha nem mérgesedett volna perig a főváros és a cég kapcsolata az elmúlt időben, ott most kíváncsiskodók lézengtek, és BKV-s BKK-s biztonságiak strázsáltak. A tömeg érdekes elegye volt a céltudatos vasútfanoknak és a meghökkenten lébecoló városiaknak. A 100 méter hosszú szerelvény a középső tárolóvágányon állt, ott fogadta a látogatókat déltől egészen este nyolcig, nyitott ajtókkal, járó klímával. Látszott is rajta, hogy erőlködik: a kondenzvíz-kivezetések alatt már egész tócsák volt a sín mellett. Fura volt egyébként, hogy az alagútban álló szerelvényen nem csak, hogy még rajta van a festék, de még a fényezése is csillog. (Galéria megtekintéséhez klikk a képekre)

 Dr. habil. Kolonits Ferenc, a Vasúti Járművek Vasúti Járművek és Járműrendszeranalízis Tanszék oktatója egy részletes kiegészítést írt a Közhírben megjelent Szelek szárnyán című két részes sorozathoz. 

Első  rész, Második rész 

Mindenki tudja (de legalábbis sejti), miért fontos még idő előtt kiérni egy-egy fesztivál helyszínére. Mindamellett, hogy így több idő áll rendelkezésünkre a magunkkal hozott szeszesital elfogyasztására, a kaput korán átlépők az elsők, akik válogathatnak a legjobb sátorhelyekből. A döntésnél mérvadó lehet a part közelsége vagy egy szimpatikusan magas fa melletti árnyék. 

A Közlekkaros csapat elszánt tagjai reggel 9-kor keltek útra, hogy ezt a lehetőséget a magukénak tudhassák. Sajnos, mikor órákkal később, emelkedett hangulatban megérkeztek, rá kellett döbbenniük, hogy megelőzték őket. Kilométeres sor tolongott a kapuk előtt már jóval nyitás előtt, melynek kivárását a hőség és az elfogyasztott -nem kifejezetten alkoholmentes- italok csak tovább nehezítették.

A kapun belépve frissen kiépült infrastruktúra és épülőben lévő kiszolgáló egységek fogadták a megfáradt egyetemistákat és főiskolásokat. A kevés árnyékos terület hamar gazdára talált, a későn érkezők még az esti órákban is a szabadon maradt sátorhelyek felkeresésével és sátorveréssel foglalatoskodtak. A Szervezők viszont már ekkor is gondoskodtak a szórakozni vágyókról: a Csík zenekar esti koncertje még csak a kezdete volt a hét folyamán fellépő híres bandáknak.

2012. június 26-án dr. Gémes György, Gödöllő polgármestere, és Pál László, a MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettese ünnepélyes keretek között felavatta a vasútállomás mellett újonnan kialakított parkolókat és kerékpártárolókat. A 130 millió forintos beruházás az Európai Unió 90%-os támogatásával valósult meg, a projekthez szükséges önrészt pedig Gödöllő városa állta.

A nyári forróság és az irdatlan mennyiségű apró gumidarab kivulkanizálta a tüdőmet, az egész napos zene és motorzúgás után a hallásom sem a régi.  Ráadásul annak ellenére leégtem, hogy reggel bekentem magamat naptejjel. Ehhez párosult a jó társaság, gyönyörű autók, és kilenc órányi önfeledt szórakozás. 

Dr. habil. Kolonits Ferenc, a Vasúti Járművek Vasúti Járművek és Járműrendszeranalízis Tanszék oktatója egy részletes kiegészítést írt a Közhírben megjelent Szelek szárnyán című két részes sorozathoz. Az előző rész olvasásához kattints ide!

A háború ’39-ben az „ártatlanság állapotában” kezdődött. Egy brit pilóta megrovást kapott, mert felbontatlanul szórt röpcédula-köteget, s ez emberéletet is követelhet. A németek meg másutt voltak elfoglalva. Aztán a kölcsönös provokációk és propaganda-patronok (németek Freiburgról, angolok Rotterdamról) belehajtották a feleket a „kölcsönös megtorlás” spiráljába. Nemzetközi jogot kikényszerítő felsőbb erő nem lévén, a jogsértés korlátja csak a másik fél megtorló jogsértése lehetett.

Menő magyar zenekarok, elismert külföldi kedvencek, színes zenei felhozatal, pénztárcakímélő árak, olcsó sör, változatos kulturális- és sportprogramok, barátságos hangulat, tisztaság, szabadság. Ezek a hamisítatlan EFOTT-hangulat ismérvei, amelyek idén egy fantasztikus helyen, a Velencei-tó partján összpontosulnak. Július 3-8. között minden adott egy óriási karneválhoz, amely életed legfeledhetetlenebb fesztiválélménye lehet!

Vizsgák utáni lazítás, diplomaünneplés, bulizás, kikapcsolódás és szórakozás, nagy találkozások és egymásra találások, lánykérések, új élmények vagy éppen nosztalgia… Kinek mi jut eszébe az EFOTT-ról, amely már matuzsálemnek számít a magyar nyári fesztiválok között, hiszen 1976 óta vándorol az ország különböző pontjaira. Több évtizedes múltja mellett folyamatosan képes a megújulásra is, mégis sikerül megőriznie családias légkörét, zöld-fesztivál jellegét és – nem utolsó sorban – a baráti árak is megmaradtak.

S hogy mi várható idén? Hosszú strandszakasz a Velencei-tó partján, úszómedence és változatos sportpályák, amelyek többek között wakeboard-ra, kosárlabdázásra, strandfocira, teniszre, röplabdára, valamint túra- és sárkányhajózásra adnak lehetőséget. Mindezek után nem csoda, hogy a 2012-es EFOTT programkínálatában még hangsúlyosabbá válik a sport! Olyannyira, hogy magára az eseményre szervezett biciklis út keretében is el lehet jutni, a „Tekerj az EFOTT-ra!” programmal. A szuper sportprogramok mellett a színház szerelmesei sem unatkoznak majd: a Szkéné Színház előadói és vendégművészei minden este fellépnek a fesztiválon.

A széles zenei palettát nehéz lenne pár sorba foglalni, hiszen több száz fellépő lesz majd Velencén, így álljon itt néhány név, a teljesség igénye nélkül: DubFX, Dr. Alban, John Dahlback, Roni Size, Brooklyn Bounce, Freestylers, Carbonfools, Compact Disco, Tankcsapda, Quimby, Kiscsillag, 30Y, Csík Zenekar, Péterfy Bori, Irie Maffia, Mystery Gang, Neo, Magashegyi Underground, Vad Fruttik…

EFOTT – Csak szabadon…
www.efott.hu
www.facebook.hu/efott

A pszichedelikus, az eurovíziós és az elektronikus: a Carbonfools, a Compact Disco és a Neo is tiszteletét teszi idén Velencén. Míg Fehér Balázsék és Walkó Csabáék „csupán” második EFOTT-jukat fogyasztják, addig Hodosi Enikőék már rutinos fellépők hazánk legnagyobb hallgatói buliján.

Volt szó diszkóról, retróról, és utcazenéről. Szóltunk, hogy jön Dr. Alban, John Dahlbäck és DubFX. Most pedig lássuk a magyar alternatív zenei szcéna legütősebb fellépőit, akik szintén megfordulnak a Velencei-tó környékén július 3. és 8. között.

„Sunset”, „Feel The Rain”, „Everybody Come On”. Olyan magyar bandák nótái, amelyekre joggal lehetünk büszkék, hiszen bármelyik világhírű zenekar repertoárjában megállnák a helyüket. Előadóik, azaz a Carbonfools, a Compact Disco és a Neo, a fesztivál szerdai napján követik egymást a Rauch aREna színpadán.

Míg a Neo szinte hazajár az EFOTT-ra, addig Fehér Balázsék tavaly vesztették el „EFOTTszüzességüket”. Hogy miképpen emlékeznek vissza a szolnoki bulira és mit terveznek idén, arról az énekes, Fehér Balázs mesélt.

„EFOTT? Egyetemisták és főiskolások, ők a mi közönségünk! Tavaly is nagy buli volt, idén is jövünk, hogy ismét egy jó kis koncertet adjunk, ráadásul rengeteg újdonsággal készülünk. Októberben jelenik meg az új lemezünk, arról egy dalt biztosan viszünk Velencére, illetve régi számokat is, ám azokat újrafésülve. A látvány is egészen új lesz, hiszen a saját tervezésű ruháimban állunk majd színpadra. Hamarosan debütál ugyanis a férfiruha-kollekcióm” – árulta el a banda sokoldalú frontembere, aki úgy tervezi, idén kihasználja a fesztivál adta remek sportolási lehetőségeket is.

A Compact Disco élete legnagyobb megmérettetésére készül „Sound of Our Hearts” című dalával az Eurovíziós Dalfesztivál elődöntőjében, ám a rajongóknak nem kell sokáig várniuk, pár hét és élőben is hallhatják Velencén az Azerbajdzsánt megjárt banda slágerét.

EFOTT – Csak szabadon…

Dr. habil. Kolonits Ferenc, a Vasúti Járművek Vasúti Járművek és Járműrendszeranalízis Tanszék oktatója egy részletes kiegészítést írt a Közhírben megjelent Szelek szárnyán című két részes sorozathoz. Ezúton is köszönjük, hogy megosztotta velünk ezeket az érdekességeket.

„Örömmel olvastam Dondó két részes „szelekben szárnyaló” írását a KÖZHÍR legutóbbi számaiban – tárgyilagos képet ad a repüléstechnika 2. világháborús eredményeiről, amelyek gyakran hosszabb távon is befolyásolták a továbbiakat. A következőkben - kisebb kiegészítésektől eltekintve - a fejlődés, alkalmazás logikáját kísérlem meg vázolni: miért épp ezek, és hogyan illeszkedtek a „nagy egészbe”.